Treler separuh-terutamanya terdiri daripada komponen teras seperti rangka, casis treler, bogie, tayar, penggantungan dan brek.
Rangka, berfungsi sebagai rangka kenderaan, menggunakan struktur tiub keluli-berganda (lapisan atas membawa kargo, dan lapisan bawah menyokong roda), dengan rasuk melintang dan membujur meningkatkan kestabilan; casis treler (struktur I-rasuk/kotak) disesuaikan mengikut dimensi kargo dan mempunyai kapasiti muatan berpuluh-puluh tan; bogie membolehkan stereng fleksibel melalui pergerakan selaras gandar hadapan dan belakang dengan unit traktor.
Konfigurasi tayar (seperti keluli-tayar bertali pinggang/tayar tanpa tiub) dan kuantiti (biasanya 6-12) dipilih berdasarkan beban (maksimum 49 tan) dan keadaan jalan. Sistem penggantungan termasuk penggantungan tegar (struktur plat keluli, sesuai untuk jalan rata) dan penggantungan udara (beg udara boleh laras, sesuai untuk keadaan jalan yang kompleks), dengan yang terakhir meningkatkan kecekapan penyerapan hentakan lebih daripada 30%. Sistem brek menggunakan sama ada brek dram (diameter dram 400-420mm, sesuai untuk beban berat) atau brek cakera (ketebalan cakera 32-38mm, dengan tindak balas yang lebih pantas), memastikan keselamatan pengangkutan.
