Cara Mengelakkan Calar Cat Dan Casis Semasa Memasang Keseluruhan Kenderaan dalam Bekas Bingkai

Dalam pengangkutan eksport treler separa kontena dan kenderaan rangka, ramai pelanggan luar negara menghadapi masalah yang sama: selepas kereta baharu dimuatkan ke dalam kontena dan dihantar semula ke China melalui laut, calar pada bingkai, haus casis, calar cat, dan pengelupasan cat pada sudut adalah sangat serius, yang bukan sahaja menjejaskan penampilan keseluruhan kenderaan, tetapi juga secara langsung mengurangkan nilai kenderaan terpakai- aduan dan-pertikaian selepas jualan. Malah, kebanyakan masalah calar bukan disebabkan oleh isu kualiti kenderaan, tetapi oleh kaedah penetapan bekas, sudut peletakan dan langkah perlindungan yang tidak mencukupi. Operasi standard boleh menghapuskan sepenuhnya masalah cat dan calar casis dalam senario pengangkutan luar negara bagi seluruh bekas rangka kenderaan.
Pertama, keseluruhan asas kenderaan mesti dilindungi dengan betul sebelum dimuatkan. Sebelum kereta baharu dimuatkan ke dalam kabinet kilang, adalah perlu untuk membalut kapas pelindung tebal dan membalut filem pelindung di sekeliling bahagian terdedah geseran yang menonjol seperti bucu bingkai, ampaian, tayar, pin cengkaman dan pengadang, terutamanya kedudukan geseran frekuensi tinggi-seperti sisi rasuk utama, kurungan casis dan pedal. Banyak kilang hanya menggunakan salutan filem ringkas, yang boleh menyebabkan filem pecah dan mengelupas cat dengan mudah akibat penghantaran kasar dan goncangan kotak. Balutan tebal boleh mengasingkan sentuhan keras dengan berkesan dan mengelakkan calar yang disebabkan oleh getaran dan geseran semasa penghantaran.
Kedua, laraskan sudut pemuatan dan kelegaan yang betul. Banyak calar datang dari kenderaan yang melekat pada dinding dalam bekas, tanpa celah kiri atau kanan. Apabila keseluruhan kenderaan dimuatkan ke dalam kabinet, adalah perlu untuk memastikan bahawa terdapat jarak seragam dan selamat antara badan kenderaan dan kabinet, dan dilarang meletakkannya dengan ketat pada dinding kabinet. Untuk pengangkutan terbuka kabinet rangka, adalah lebih penting untuk memastikan kenderaan diletakkan di tengah untuk mengelakkan badan bergoyang semasa pengangkutan, yang boleh menyebabkan kenderaan beralih ke kiri dan ke kanan, dan gosokan keras terhadap sudut kabinet dan rasuk keluli, mengakibatkan casis haus dan calar cat.
Perkara yang paling penting ialah penetapan saintifik dan pengagihan daya seragam. Kebanyakan calar casis disebabkan oleh titik pengikat yang salah, ketegangan tidak sekata, dan sentuhan terus tali dawai keluli dengan badan kenderaan. Tali khas, pelindung sudut kusyen lembut, dan pad anti slip mesti digunakan untuk memuatkan kontena. Dilarang menekan terus tali dawai keluli pada rasuk atau permukaan cat; Pasang blok kayu anti slip di bahagian bawah tayar untuk mengelakkan sedikit anjakan dan gelinciran kenderaan. Pengetatan dan penetapan simetri empat mata, dengan pengagihan daya seimbang, untuk mengelakkan badan daripada beralih atau bergesel akibat benjolan penghantaran dan gelombang angin.
Akhir sekali, untuk senario yang melibatkan berbilang bekas yang disatukan, disusun atau dicampur, adalah perlu untuk mengasingkannya secara berasingan untuk mengelakkan kenderaan daripada berlanggar dengan aksesori, alatan dan barangan lain. Pelanggan luar negara paling bimbang tentang integriti keseluruhan kenderaan apabila menerima barangan, tanpa calar dan pengelupasan cat di negeri luar negara. Ini bukan sahaja meningkatkan reputasi penghantaran, tetapi juga mengurangkan-kos kerja semula selepas jualan, yang merupakan butiran utama penghantaran piawai untuk eksport treler.