Bertolak Bertolak Dari Tapak Bengkel, Kepala Trak Sampah HOWO 6 × 4 Dipadankan Dengan Treler Katil Rata Rendah Dieksport Ke Asia Tengah, Uzbekistan

Baru-baru ini, bengkel pengeluaran kilang kami telah memulakan kumpulan berlepas dan tapak penghantaran. Sekumpulan kepala traktor berat HOWO 6 × 4 dipadankan dengan treler separa rata rendah{3}}tersuai telah melengkapkan pemeriksaan kualiti, salutan anti-karat dan prosedur pematuhan keseluruhan kenderaan. Formasi berpakej telah dihantar ke Pelabuhan Khorgos, Xinjiang, dan tiba terus di Uzbekistan melalui-sempadan TIR darat, berkhidmat untuk kejuruteraan infrastruktur tempatan dan-pengangkutan peralatan berat jarak jauh.
Set lengkap kenderaan ini dibuat-dibuat khusus untuk keadaan jalan yang kompleks di Asia Tengah. Kepala traktor HOWO 6 × 4 dilengkapi dengan-enjin berkuasa tinggi, yang mempunyai kuasa yang banyak dan daya tampung yang kuat, dan sesuai untuk-pengangkutan jarak jauh di jalan utama yang tidak berturap di kawasan pergunungan Uzbekistan; Casis diperkukuh dengan rawatan tahan sejuk dan karat, yang boleh mengatasi suhu rendah dan perbezaan suhu yang besar antara siang dan malam di Asia Tengah semasa musim sejuk. Ia mempunyai kadar kegagalan yang rendah dan-operasi stabil jangka panjang, menjadikannya kenderaan daya tarikan utama yang sangat diiktiraf untuk armada kejuruteraan tempatan.
Treler separuh rata rendah-tersuai menggunakan rasuk yang melebar dan menebal, reka bentuk galas berbilang gandar-, yang boleh membawa barang berat seperti jengkaut, jentera pembinaan dan bahan binaan yang besar. Struktur gooseneck boleh tanggal adalah mudah untuk memuatkan dan memunggah peralatan; Keseluruhan kenderaan diletupkan dengan berbilang lapisan salutan anti-kakisan untuk menahan-habuk tanah jarak jauh, hujan dan hakisan salji. Rangka, penggantungan dan gandar dioptimumkan mengikut piawaian had berat jalan Asia Tengah, memenuhi sepenuhnya keperluan pematuhan import kenderaan Uzbekistan. Pembebasan dan pemeriksaan kastam lancar dan tidak terhalang untuk Lori Howo.
Di tapak berlepas, set lengkap lokomotif dan treler disusun dalam formasi teratur, dan kakitangan menyelesaikan pemeriksaan semula keadaan kenderaan, pengesahan dokumen, dan perlindungan tetap satu demi satu. Bergantung pada saluran pelepasan kastam yang pantas di pelabuhan Khorgos untuk eksport kenderaan siap, kenderaan diangkut melalui lebuh raya-rentas sempadan TIR, dengan-pengisytiharan satu kali dan pelepasan pantas di banyak negara. Tidak ada keperluan untuk pembongkaran dan pemindahan berbilang, dan keseluruhan proses adalah dari pintu-ke-pintu ke kilang pelanggan. Berbanding dengan kereta api dan pengangkutan laut, kitaran penghantaran dipendekkan dengan ketara, dan kos logistik komprehensif pelanggan dikurangkan dengan berkesan.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Uzbekistan terus mempromosikan projek jalan raya, kilang dan infrastruktur mineral, dan permintaan untuk pengangkutan alat berat terus meningkat. Dengan kelebihan ketahanan, pematuhan dan kapasiti galas beban tinggi-, penyelesaian pengangkutan lengkap kepala traktor HOWO digabungkan dengan treler separuh rata rendah-telah meningkatkan pesanan secara berterusan. Penghantaran kelompok ini adalah pesanan belian semula daripada pelanggan lama tempatan, yang mengesahkan pengiktirafan kualiti padanan kenderaan kilang kami di pasaran luar negara.
Pada masa hadapan, kilang akan terus mengoptimumkan-trak dan treler tugas berat yang sesuai untuk keadaan kerja Asia Tengah, menambah baik perkhidmatan sokongan eksport darat dan bergantung pada saluran logistik darat Jalan Sutera yang matang untuk menyediakan-penyelesaian eksport tersuai sehenti untuk trak dan treler ke negara Asia Tengah seperti Uzbekistan dan Kazakhstan.