Perkara utama untuk memuatkan kontena treler, operasi asas tetap dan diperkukuh

Treler dan separa treler dimuatkan ke dalam bekas untuk eksport, dan pengangkutan laut bergelombang dan tertakluk kepada angin kencang dan ombak. Jika tidak dipasang di tempatnya, ia terdedah kepada anjakan badan, gelinciran tayar, bingkai bergesel dengan bekas, ubah bentuk dan pengelupasan cat. Dalam kes yang teruk, ia juga boleh menyebabkan kerosakan pada kontena, tuntutan kargo dan penolakan pelanggan. Kerosakan pengangkutan yang dilaporkan oleh ramai pelanggan di luar negara bukanlah isu kualiti produk, sebaliknya disebabkan oleh pemuatan dan pengukuhan kontena yang tidak betul. Penyeragaman penetapan dan pengukuhan pembungkusan treler ialah kunci teras untuk mengeksport penghantaran kargo laut, dan ia juga merupakan perincian penting bagi kilang perdagangan asing untuk meningkatkan reputasi mereka dan mengurangkan-perkhidmatan selepas jualan.
Penempatan dan penurapan anti slip perlu dilakukan dengan baik pada peringkat awal pembungkusan. Sebelum treler dimuatkan ke dalam bekas, bahagian dalam bekas mesti dibersihkan daripada serpihan dan objek keras yang menonjol untuk mengelakkan casis daripada tercalar dan haus. Mengikut saiz treler, letakkannya di tengah untuk memastikan jurang sekata di kiri dan kanan, depan dan belakang badan, elakkan pemasangan yang dipasang di dinding, dan mengurangkan geseran keras yang disebabkan oleh penghantaran bergegar dari akar. Blok kayu padu atau pad anti gelincir mesti dipasang di bahagian bawah tayar untuk mengisi celah tayar dan mengelakkan sedikit gelongsor, sisihan dan pergerakan sisi kenderaan. Ini adalah operasi paling asas dan berkesan untuk menghalang keseluruhan kenderaan daripada beralih.
Titik utama tetulang teras adalah untuk menggunakan ketegangan simetri pada berbilang titik. Satu titik atau pengikatan unilateral dilarang sama sekali apabila memuatkan treler eksport. Kaedah penetapan simetri pepenjuru empat mata mesti digunakan untuk mengunci-kedudukan tegasan kekuatan tinggi bagi rasuk utama bingkai, tapak pin cengkaman, penggantungan belakang, dsb. secara berasingan. Titik pengikat mesti dipilih dengan-badan kereta yang dibina pada telinga angkat dan lubang tetulang. Dilarang menarik pagar, lampu belakang, panel sisi, dan kelengkapan paip nipis secara terus untuk mengelakkan ubah bentuk badan kereta dan pecah kelengkapan semasa proses mengetatkan. Semua penegang harus mempunyai daya yang seragam dan konsisten, tidak terlalu ketat atau terlalu longgar pada satu sisi, untuk mengelakkan kenderaan daripada senget dan dikenakan tekanan semasa pengangkutan.
Operasi pengasingan pelindung adalah penting. Tali dawai keluli dan tali pinggang penegang tidak boleh terus menghubungi cat dan tepi rasuk. Ia mesti dilengkapi dengan pelindung sudut, getah dan kapas kusyen untuk pengasingan dan perlindungan bagi mengelakkan pengelupasan cat, lekukan dan calar yang disebabkan oleh daya pengetatan dan geseran getaran. Bahagian yang menonjol pada badan kereta, ampaian, kaki sokongan, saluran udara dan kawasan lain yang terdedah hendaklah dibalut dengan bahan pelindung terlebih dahulu untuk mengelakkan kerosakan daripada-benjolan dan perlanggaran jarak jauh semasa pengangkutan laut.
Untuk senario di mana berbilang kenderaan disatukan dan aksesori bercampur, pengukuhan zon bebas diperlukan. Treler mesti diasingkan dan diperbaiki daripada aksesori, kotak peralatan, dan alat ganti untuk mengelakkannya daripada bergegar dan berlanggar antara satu sama lain semasa pengangkutan laut. Semua aksesori yang berselerak dibungkus dan diperbaiki, dan tidak dibenarkan berselerak untuk mengelakkan gelongsor dan terkena casis kenderaan. Selepas pemuatan kontena selesai, semak semula semua mata pengetatan, rasuk kayu dan kedudukan pelindung untuk mengesahkan bahawa tiada kelonggaran, celah atau gegaran yang digantung. Hanya selepas lulus pemeriksaan, bekas itu boleh dimeterai dan dihantar. Operasi pengukuhan kontena yang standard boleh memaksimumkan integriti penghantaran treler, mengurangkan-masalah selepas jualan dan meningkatkan pengalaman pembelian pelanggan luar negara.