Penjelasan Piawaian Pembungkusan Kalis Lembapan dan Kalis Karat untuk Penghantaran Trak Berat di Laluan Berbeza

1, Asia Tenggara berhampiran laluan lautan: kelembapan tinggi dan hujan lebat, dengan tumpuan untuk menghalang air pemeluwapan daripada menjadi lembap
Kitaran pengangkutan laut laluan Asia Tenggara adalah pendek, dengan suhu tinggi, hujan yang kerap, dan kelembapan udara yang sangat tinggi. Air pemeluwapan mudah terbentuk di dalam kabin, dan masalah yang paling biasa untuk kenderaan adalah litar lembap, bahagian kecil berkarat, dan kelembapan kembali di bahagian dalam. Pembungkusan teras laluan ini adalah pengedap kalis-lembapan, ditambah dengan pencegahan karat ringan. Abah-abah pendawaian terdedah, antara muka kawalan elektronik, bateri, instrumen dan bahagian elektrik ketepatan lain keseluruhan kenderaan ditutup sepenuhnya dan dimeterai dengan filem pelindung penebat kalis air; Sembur minyak anti karat jangka pendek-pada bolt terdedah dan penyambung casis; Seluruh kenderaan ditutup dengan terpal kalis air tebal, yang menutup penyusupan lembapan dalam petak. Tidak memerlukan salutan anti-karat-tebal, fokus pada mencegah kerosakan elektrik yang disebabkan oleh pengumpulan air pekat, sesuai untuk pengangkutan laut jarak dekat dan senario penghantaran pelepasan kastam yang pantas.
2, laluan lautan Afrika Barat dan Afrika Selatan: garam tinggi dan kelembapan tinggi, anti-pencegahan kakisan dan karat yang diperkukuh
Laluan perkapalan lautan Afrika mempunyai pelayaran yang panjang, perbezaan suhu yang besar merentasi khatulistiwa, kepekatan semburan garam yang tinggi di permukaan laut, dan turun naik suhu yang ketara antara siang dan malam di dalam kabin. Ia adalah kawasan bencana utama untuk karat dan pengoksidaan dalam penghantaran trak berat, dan casis, rasuk, ampaian dan saluran paip terdedah kepada-karat berskala besar. Laluan ini melaksanakan piawaian pembungkusan anti-karat-kekuatan tinggi-semburan garam-dan keseluruhan casis kenderaan disembur dengan salutan anti karat gred eksport dua kali, dengan tumpuan pada menutup celah rasuk, mata kimpalan dan bucu mati casis; Semua aksesori logam yang terdedah hendaklah dirawat dengan rendaman minyak kalis karat; Keseluruhan kereta dibalut dengan filem kalis-lembapan dan kalis karat, serta diisi dengan bahan pengering untuk menyerap lembapan di dalam kabin; Hab roda, sistem brek dan bahagian mudah karat lain dilindungi secara berasingan untuk mengelakkan hakisan semburan garam semasa-pengangkutan laut jarak jauh.
3, laluan Timur Tengah: suhu tinggi dan kekeringan, dengan tumpuan untuk mencegah lekatan habuk dan pengoksidaan tempatan
Iklim laluan perkapalan Timur Tengah agak kering, dengan suhu tinggi dan cahaya matahari langsung. Semburan garam semasa pengangkutan laut agak ringan, tetapi terdapat banyak angin, pasir, dan habuk di permukaan laut. Semasa pengangkutan, pengumpulan habuk, kehausan cat, dan pengoksidaan titik setempat terdedah kepada berlaku. Teras pembungkusan memberi tumpuan kepada pencegahan habuk, rintangan haus dan pencegahan karat tempatan. Seluruh permukaan cat, badan tangki dan teksi dibalut dengan filem pelindung kalis haus-untuk mengelakkan geseran habuk dan calar; Semburkan gris anti karat jangka panjang-pada beban kunci-komponen galas dan sambungan hidraulik casis; Sekat semua jenis lubang bernafas dan saliran pada badan kereta untuk mengelakkan pasir dan habuk daripada masuk dan terkumpul untuk pengoksidaan. Pembungkusan keseluruhan mengambil kira pencegahan habuk dan pengudaraan, menghapuskan masalah penuaan cat yang disebabkan oleh pengedap suhu tinggi.
4, Laluan Pedalaman Asia Tengah/Laluan Laut Hitam: Perbezaan suhu yang sangat besar, perlindungan dwi terhadap pembekuan dan kelembapan
Laluan intermodal darat laut ke negara-negara Asia Tengah seperti Uzbekistan dan Kazakhstan mempunyai julat perbezaan suhu yang luas, dengan suhu tinggi pada waktu siang dan suhu rendah pada waktu malam, yang boleh menyebabkan fros dan kelembapan pulih dengan mudah. Persekitaran suhu rendah juga boleh menyebabkan lembapan, pembekuan, dan saluran paip tersumbat, serta pengelasan dan pengaratan logam. Laluan ini melaksanakan dwi piawaian rintangan suhu dan lembapan, serta langkah anti pembekuan dan anti karat. Sebagai tambahan kepada casis konvensional anti karat dan pengedap kenderaan penuh, tumpuan diberikan pada penyediaan kelembapan dan perlindungan anti pembekuan untuk saluran paip minyak, air dan hidraulik, dan mengalirkan sisa wap air; Jurang dalam badan kereta dipenuhi dengan kapas kalis-lembapan, yang sesuai untuk persekitaran pengangkutan kompleks bagi-jarak jauh dan perbezaan suhu berubah-ubah dalam pengangkutan antara mod darat laut.