H3000S ialah jenis trak yang anda inginkan apabila tanah tidak diturap dan muatannya tidak ringan. Empat gandar, lapan roda menarik dan teksi yang tidak mengalahkan anda selepas hari yang panjang. Sama ada kerja kuari, jalan perlombongan atau lubang pembinaan berlumpur, yang ini hanya meneruskannya.
01
Pilihan enjin (Weichai atau Cummins) menolak sehingga 460hp. Tork adalah bintang sebenar – lebih 2,100 Nm, jadi lereng yang curam tidak menakutkan.
02
Kotak gear 12-kelajuan pantas, manual atau AMT jika anda ingin menyelamatkan kaki kiri anda.
03
Lif hidraulik membuang beban penuh dalam kira-kira 18 saat. Tidak perlu menunggu.
04
Teksi ialah udara-terjun pada empat mata. Tempat duduk ialah unit Grammer – laraskan segala-galanya, serta skrin besar 10 inci yang mudah dibaca.
Bahan
Bingkai adalah keluli 610L berkekuatan tinggi- – lapisan dua atau tiga kali ganda bergantung pada spesifikasi. Tangki bahan api adalah aloi aluminium 700L (ringan, tidak akan berkarat). Bampar depan adalah logam, bukan plastik murah. Malah bateri adalah-bebas penyelenggaraan. Mereka meletakkan jeriji pelindung di atas lampu belakang dan pelindung kuali minyak, perkara kecil yang menunjukkan mereka tahu perkara yang dilakukan oleh tapak kerja terhadap trak.
Spesifikasi
| item | Perincian |
|---|---|
| memandu | 8x4 |
| Enjin | WP12, 360–460 hp |
| Tork maksimum | ~2,100 Nm |
| Trans | 12‑kelajuan pantas (manual/AMT) |
| Bingkai | 850×320mm tiga lapis-(8+7+8) |
| Tangki bahan api | 700L aluminium |
| tayar | 12.00R20 |
| Isipadu kotak | 18–22 m³ |
Mengapa ia menonjol
Secara jujur, penjimatan bahan api. Yang lebih baru menghirup kira-kira 25–28L/100km, iaitu beberapa liter lebih baik daripada kebanyakan dalam kelasnya. Itu bertambah cepat. Selain itu, alat ganti ada di mana-mana - tiada minggu menunggu untuk beberapa meterai gandar yang pelik. Dan teksi itu memenuhi piawaian peralihan ECE R29, jadi keselamatan tidak perlu difikirkan. Untuk pemukul harian yang bekerja keras dan tidak memecahkan belanjawan anda untuk pembaikan, perkara ini masuk akal
Perkhidmatan
Pusat perkhidmatan di kebanyakan pasaran besar. Mereka menyimpan bahagian haus biasa – penapis, brek, bit penggantungan. Perlukan teknologi di tapak? Mereka boleh mengatur pembaikan mudah alih untuk kerja jauh. Latihan asas untuk AMT dan dash digital juga disediakan. Tiada yang mewah, tetapi ia berkesan.
Soalan Lazim
S: Berapa banyak bahan api yang benar-benar digunakan?
Sekitar 25–28L/100km dalam keadaan bercampur. Lebih baik daripada banyak pesaing.
S: Adakah teksi selesa untuk syif panjang?
Ya. Tempat duduk udara, bunyi rendah, skrin besar dan tempat tidur yang benar-benar membolehkan anda berehat.
Cool tags: trak shacman h3000s 8x4 tipper, China pengeluar trak shacman h3000s 8x4 tipper, kilang, Perdagangan trak
