Ringkasan Punca Kegagalan Pelepasan Kastam Biasa Untuk Eksport Lori Berat

1, Kekurangan atau penggunaan campuran pensijilan eksklusif di negara destinasi (risiko tertinggi) adalah sebab utama kegagalan pelepasan kastam. Sistem pensijilan import untuk trak berat di kawasan berbeza adalah bebas sepenuhnya dan tidak boleh digunakan secara bergantian. Nigeria di Afrika memerlukan sistem pensijilan dwi SONCAP, manakala Kenya dan Tanzania di Afrika Timur memerlukan sijil pemeriksaan pra penghantaran PVOC. Ramai pengamal tersilap menggunakan sijil Afrika untuk pasaran Asia Tengah, menyebabkan pelepasan kastam langsung. Lima negara Asia Tengah, Rusia dan negara CIS yang lain mesti menyediakan pensijilan Kesatuan Kastam EAC. Tanpa pensijilan, pemfailan pelepasan kastam tidak dapat diselesaikan. Selain itu, sesetengah negara mempunyai keperluan eksklusif, seperti Ethiopia yang memerlukan surat pengesahan penyelenggaraan kenderaan dan pensijilan kedutaan. Jika hilang, kenderaan akan terus dipintas semasa masuk.
2, Maklumat dokumen tidak konsisten, data tidak lengkap, invois komersial, senarai pembungkusan, bil muatan, sijil asal dan jadual parameter teknikal kenderaan. Sebarang konflik maklumat akan mencetuskan pengesahan kastam. Masalah yang paling biasa termasuk: kod VIN, model enjin, kuasa kuda, saiz kabin, dan berat dan parameter beban yang tidak konsisten sebelum dan selepas; Laporan pemeriksaan kenderaan yang hilang dan sijil pematuhan kilang; Anotasi bahasa Cina dan Inggeris pada dokumen tidak diseragamkan dan tidak mempunyai tandatangan rasmi. Trak berat tergolong dalam peralatan khas, dan kastam mempunyai semakan konsistensi parameter yang sangat ketat. Kesilapan kecil pun boleh menyebabkan pelepasan kastam terbantut.
3, ralat pengelasan kod HS dan pengisytiharan bukan{1}}standard. Banyak perusahaan eksport menggunakan kod universal secara seragam, tanpa mengklasifikasikannya mengikut jenis, konfigurasi dan kegunaan trak dengan tepat. Perbezaan pengekodan antara trak sampah, treler traktor, lori tangki minyak dan trak biasa adalah ketara, dan salah klasifikasi boleh membawa kepada kadar cukai yang tidak konsisten, syarat kawal selia yang tidak sepadan dan juga pengisytiharan palsu. Mengisytiharkan harga tidak normal secara serentak juga merupakan-isu frekuensi tinggi. Pengisytiharan harga rendah mudah dikenal pasti sebagai pengelakan cukai, manakala pengisytiharan harga yang tinggi akan mencetuskan pengesahan cukai tambahan, memanjangkan tempoh pelepasan kastam dengan ketara.
4, Penampilan dan konfigurasi keselamatan kenderaan tidak mematuhi peraturan. Negara luar negara mempunyai piawaian yang jelas dan wajib untuk trak tugas berat-komersial, termasuk penanda pemantul badan, spesifikasi isyarat membelok, piawaian pelepasan ekzos, peranti pencegahan perlanggaran dan rawatan anti karat-casis, yang kesemuanya amat diperlukan. Kenderaan yang dieksport ke-negara pemanduan tangan kanan yang tidak serasi dengan konfigurasi-pemandu kanan, tidak memenuhi piawaian pelepasan standard Eropah dan tidak mempunyai tanda pematuhan pada badan mereka akan dinilai secara langsung sebagai tidak layak oleh kastam. Selain itu, kenderaan yang mempunyai kotoran dan kotoran pada casis juga mungkin diperiksa dan dipintas oleh sesetengah negara, yang menjejaskan pelepasan kastam.
5, Mengabaikan dasar pelepasan kastam khas di wilayah yang berbeza dan peraturan akses eksklusif di pasaran yang berbeza dengan mudah boleh diabaikan. Kebanyakan negara Afrika melarang kemasukan kenderaan lama yang diubah suai dan memeriksa dengan ketat komponen yang dipasang; Periksa dengan ketat maklumat pendaftaran kenderaan di pasaran Asia Tengah, memerlukan pemadanan 100% antara kenderaan sebenar dan dokumen pendaftaran; Sesetengah negara Timur Tengah dan Amerika Latin memerlukan permit import awal, dan barangan tidak berlesen dilarang sama sekali memasuki negara itu. Tidak biasa dengan dasar tempatan terkini dan penghantaran secara membuta tuli boleh menyebabkan kerugian demurrage dengan mudah.
Ringkasnya, teras pelepasan kastam eksport trak berat terletak pada pematuhan awal, dokumentasi bersatu dan penyesuaian yang tepat. Sebagai pengilang eksport trak tugas berat-berat profesional, kami memadankan pensijilan, mengesahkan dokumen dan menyeragamkan konfigurasi kenderaan mengikut piawaian negara destinasi, mengelakkan risiko pelepasan kastam daripada sumber, memastikan pelepasan kastam yang cekap untuk setiap kumpulan barangan dan mengurangkan kos perdagangan dan risiko operasi untuk pelanggan luar negara.