Bingkai: Bingkai ialah struktur asas treler separa-, biasanya diperbuat daripada keluli-kekuatan tinggi, memberikan kapasiti galas-beban yang sangat baik dan rintangan kilasan. Reka bentuk bingkai mempertimbangkan pengagihan berat kargo dan kestabilan kenderaan semasa perjalanan jalan raya.
Panel Sisi: Panel sisi ialah dinding sisi dan belakang treler separuh-, biasanya diperbuat daripada bahan logam seperti keluli atau aloi aluminium. Ketinggian panel sisi boleh dilaraskan mengikut keperluan, dan sesetengah model membenarkan penyingkiran separa atau lengkap panel untuk memudahkan pemuatan dan pemunggahan kargo. Panel sisi biasanya mempunyai cangkuk atau lubang untuk mengikat tali atau jaring untuk mengelakkan kargo daripada jatuh semasa pengangkutan.
Sistem Suspensi: Sistem suspensi menghubungkan roda ke rangka, memberikan kusyen dan penyerapan hentakan untuk memastikan pemanduan lancar walaupun di jalan yang kasar. Jenis ampaian biasa termasuk ampaian spring daun dan ampaian udara, dengan yang kedua menawarkan kelebihan dalam keselesaan dan kebolehsuaian.
Sistem Brek: Treler separa-dilengkapi dengan sistem brek bebas yang berfungsi bersama-sama dengan sistem brek unit traktor untuk memastikan keselamatan pemanduan. Kaedah brek mungkin termasuk brek pneumatik atau hidraulik, bergantung pada reka bentuk kenderaan dan keperluan peraturan.
Tayar dan Roda: Pilihan tayar mempengaruhi kapasiti muatan kenderaan dan kecekapan bahan api. Treler semi{1}}katil rata biasanya menggunakan set roda berbilang untuk mengagihkan beban dan spesifikasi tayar mesti memenuhi beban dan keadaan jalan.
Peranti Gandingan: Treler separa-disambungkan kepada unit traktor melalui pin raja dan kekuatan serta keserasian pin raja adalah penting. Penyambung elektrik dan pneumatik digunakan untuk menghantar isyarat dan fungsi kawalan seperti brek.
