Direka Khas Untuk Trak Dump Tugas Berat Di Jalan Darat, Pertanyaan Afrika Terus Meningkat

Dengan pembinaan tertumpu projek perlombongan dan infrastruktur jalan raya di negara-negara Afrika Barat dan Tengah, perkadaran jalan tanah berlumpur, jalan berlubang batu dan jalan gunung di kawasan perlombongan tempatan adalah sangat tinggi. Trak buang sampah biasa terdedah kepada ubah bentuk rasuk, keretakan kotak, keretakan ampaian dan kerosakan lain semasa-pemanduan beban berat jangka panjang. Kitaran perolehan aksesori di kawasan terpencil adalah panjang, dan masa henti dan kerugian telah menyebabkan sakit kepala bagi banyak armada logistik. Sebagai tindak balas kepada keadaan jalan raya yang teruk dan keperluan pengangkutan berat di Afrika, kilang kami telah membangunkan trak dump tugas berat-berat tersuai. Sejak pelancaran mereka, bilangan pertanyaan daripada negara seperti Nigeria, Ghana, Angola dan Congo terus meningkat, dan pesanan pembelian pukal terus meningkat.
Treler lambakan sendiri ini diperkukuh dengan struktur yang berputar di sekitar keadaan jalan raya yang buruk di Afrika. Rasuk teras diperbuat daripada keluli mangan -kekuatan tinggi T700 yang tebal, digabungkan dengan teknologi pembentukan bersepadu kimpalan arka tenggelam. Bingkai dilengkapi dengan tulang rusuk tetulang silang, meningkatkan prestasi anti kilasan dan anti keletihannya. Walaupun dimuatkan dengan bijih dan pasir, ia tidak mudah berubah bentuk atau retak akibat benjolan berulang. Kotak kargo diperbuat daripada-plat keluli aloi tahan haus, dengan plat bawah yang menebal dan plat pelapik kalis haus-yang dipasang untuk menahan hentaman-jangka panjang dan haus bahan bijih tajam. Rasuk tetulang mendatar dan menegak kotak ditutup sepenuhnya untuk mengelakkan pembonjolan dan detasmen plat sisi semasa pemunggahan berat.
Konfigurasi casis sesuai sepenuhnya untuk operasi beban kasar dan berat, dengan penggantungan plat keluli mekanikal tebal berbilang kepingan standard, kapasiti galas yang kuat, aksesori universal dan mudah dibeli serta penyerapan hentakan dan beban yang stabil-prestasi galas di jalan berlumpur dan batu kelikir; Pilih tayar perlombongan berat bercorak dalam-untuk cengkaman yang lebih kuat dan kurang berkemungkinan tergelincir dan tersangkut di jalan berlumpur semasa musim hujan; Set lengkap silinder pengangkat hidraulik ditebal dan dibesarkan, dengan sudut angkat yang mencukupi, dan tiada sisa dalam pemunggahan bijih besar. Dalam keadaan tekanan tinggi-, pengangkatan stabil dan tidak bocor. Berbilang struktur pengedap kalis habuk-telah ditambahkan pada keseluruhan kenderaan untuk menghalang habuk perlombongan daripada memasuki gandar dan sistem brek, mengurangkan kekerapan haus komponen dan menyesuaikan diri dengan persekitaran bersuhu-yang tinggi dan berdebu di Afrika.
Memandangkan ketidakselesaan penyelenggaraan luar negara di Afrika, bahagian kenderaan dipilih daripada model universal pasaran untuk mengurangkan kesukaran perolehan alat ganti pelanggan di peringkat kemudian. Sebelum meninggalkan kilang, satu set lengkap rawatan anti-karat-letupan tembakan dijalankan untuk menahan kakisan basah semasa musim hujan, memanjangkan hayat perkhidmatan kenderaan. Baru-baru ini, beberapa pengurus logistik bahan binaan dan perlombongan Afrika telah membuat lawatan khas ke kilang untuk-ujian tapak. Selepas menguji bonggol muatan penuh dan prestasi pemunggahan angkat, mereka secara langsung menandatangani kontrak pembelian. Ramai pelanggan lama koperasi juga telah menambah pesanan belian semula.
Maklum balas industri menunjukkan bahawa permintaan untuk infrastruktur dan pengangkutan mineral di Afrika akan terus dikeluarkan dalam tempoh dua tahun akan datang, dan terdapat jurang yang ketara dalam trak dump tugas berat -tahan lama. Kilang kami boleh menyesuaikan spesifikasi berbeza bagi model kenderaan tiga gandar dan empat gandar mengikut piawaian muatan tempatan dan keadaan jalan, terus mengoptimumkan produk treler yang sesuai untuk keadaan jalan yang kasar, dan menyediakan peralatan pengangkutan-kos berat-bertugas yang tahan lama, bebas kebimbangan dan rendah untuk armada luar negara Afrika.