Foto Sebenar Tapak Pemuatan Kapal Roll On/roll Off, Berpuluh-puluh Treler Semi Lambakan Sendiri RORO Terus Mencapai Pelabuhan Utama di Afrika Barat

Baru-baru ini, sekumpulan treler separuh pembuangan tugas berat-berat tersuai telah menyelesaikan proses pengisytiharan anti-anti kakisan, prapemeriksaan dan kastam kilang dan telah berjaya tiba di terminal khas roll on/roll off domestik. Mereka telah menyelesaikan operasi menaiki batch di tapak dan akan diangkut dengan kapal RORO roll on/roll off terus ke pelabuhan teras Afrika Barat Lagos, Nigeria, untuk membantu dalam pendaratan projek pembinaan lebuh raya tempatan dan pengangkutan kerja tanah perlombongan.
Proses pemuatan di tapak dok berjalan dengan teratur, dengan berpuluh-puluh trak pembuangan sampah berbentuk U-berbaris kemas dan ditarik terus ke dalam pegangan kargo roll on/roll off oleh kepala traktor, tanpa perlu mengangkat atau membongkar gerabak, mengurangkan keseluruhan kitaran pemuatan. Kakitangan di tapak membetulkan tayar, casis dan kedudukan penggantungan setiap treler secara profesional, dan gunakan penegang untuk mengunci dan menguatkannya, mengelakkan masalah kerosakan kargo seperti mengangkat benjolan, ubah bentuk mampatan, dsb. sepanjang keseluruhan proses. Berbanding dengan operasi pemuatan kontena, kecekapan adalah lebih daripada dua kali ganda.
Model yang dihantar kali ini adalah semua treler separuh pelupusan silinder minyak hadapan sesuai untuk keadaan kerja Afrika Barat. Badan kargo diperbuat daripada bahan keluli mangan yang menebal, dan plat bawah berbentuk U{1}}lengkung sesuai untuk memunggah tanah liat basah pada musim hujan; Seluruh kenderaan telah melengkapkan set lengkap semburan lilin anti karat casis dan perlindungan pengedap saluran paip sebelum meninggalkan kilang, untuk mengatasi-hakisan semburan garam jarak jauh dan memastikan kenderaan tiba di pelabuhan dalam keadaan utuh untuk pembinaan. Kumpulan treler ini ialah pesanan pembelian pukal untuk armada kejuruteraan tempatan yang besar, digunakan untuk pembinaan semula dan pembesaran lebuh raya negara,-lobang terbuka dan pengangkutan tanah serta pengangkutan agregat pasir dan kerikil jarak dekat.
Menurut pengurus logistik dalam industri, RORO roll on/roll off ialah penyelesaian pengangkutan laut-yang paling kos efektif untuk mengeksport kuantiti yang banyak lebih daripada 10 treler separuh ke Afrika Barat. Di satu pihak, kapal roll on/roll off dicaj mengikut volum, dengan perkongsian kos yang lebih rendah untuk penghantaran pukal setiap kenderaan. Tiada bayaran tambahan seperti sewa kontena 40HQ, demurrage, mengangkat dan tetulang; Sebaliknya, pelabuhan utama di Afrika Barat seperti Lagos dan Tema telah membuka laluan roll on/roll off terus, tanpa memerlukan pemindahan perantaraan, dengan jadual penghantaran yang stabil dan terkawal, yang boleh mengelakkan kos penyimpanan dan pemindahan tambahan yang disebabkan oleh pemindahan.
Pada masa ini, banyak negara di Afrika Barat sedang melancarkan peningkatan rangkaian jalan raya dan projek pembangunan kawasan perlombongan, dan permintaan untuk eksport treler separuh lambakan sendiri terus meningkat. Keutamaan diberikan kepada menggunakan pengangkutan roll on/roll off untuk pesanan besar, yang bukan sahaja mengurangkan perbelanjaan logistik keseluruhan pelanggan tetapi juga memudahkan proses pemuatan, pemunggahan dan pelepasan kastam. Selepas kenderaan tiba di pelabuhan destinasi, ia boleh ditarik terus keluar dari kabin dan dihantar dengan cepat dan mula beroperasi. Pengilang seterusnya akan terus berhubung dengan pesanan perolehan kejuruteraan dari pelbagai negara Afrika Barat, bergantung pada saluran penghantaran roll on/roll off yang matang untuk memastikan ketepatan masa bekalan yang stabil untuk pelanggan luar negara.