Pada musim hujan, jalan licin dan lopak air yang kerap akan memanjangkan jarak brek trak dan mudah menyebabkan litar pintas akibat litar lembap, yang membawa kepada-perlanggaran hujung belakang dan kerosakan kenderaan. Bagi pemandu HOWO NX dan trak kargo lain yang beroperasi merentas-laluan sempadan dan gunung, melindungi sistem brek dan litar kenderaan adalah teras pemanduan selamat.
Geseran jalan menurun dengan mendadak pada hari hujan, menjadikan prestasi brek penting untuk keselamatan. Sebelum berlepas, pemandu hendaklah memeriksa resapan air dan kebocoran udara pada tangki simpanan udara dan saluran paip brek, dan memeriksa ketebalan pad brek; pad yang sangat haus memerlukan penggantian tepat pada masanya. Selepas mengharung, lembapan yang terperangkap di dalam drum brek dan pad melemahkan kuasa brek. Pemandu harus memandu pada kelajuan rendah dan menekan brek berulang kali untuk mengeringkan komponen melalui haba, bukannya memandu pada kelajuan tinggi dengan muatan penuh sejurus selepas menyeberangi air. Kenderaan yang dilengkapi dengan brek tambahan ekzos hendaklah menggunakannya terlebih dahulu di jalan menurun untuk mengurangkan penggunaan brek utama yang kerap dan mengelakkan kegagalan brek yang disebabkan oleh terlalu panas. Penggantian biasa pengering udara menghalang kelembapan daripada menghakis badan injap dan memanjangkan hayat perkhidmatan keseluruhan sistem brek.
Air yang meresap ke dalam penyambung pendawaian, kotak fius dan penjana sering mencetuskan litar pintas, kegagalan lampu dan mula keras, melambatkan jadual penghantaran. Sebelum perjalanan harian, periksa sama ada sarung pendawaian di bawah teksi dan casis retak; balut wayar terdedah dengan ketat dengan pita kalis air dan salutkan terminal bateri dengan gris untuk menahan kakisan hujan. Elakkan lopak yang dalam untuk mengelakkan air daripada menenggelamkan wayar casis dan penjana. Jika lori mengharungi air dalam, jangan hidupkan enjin dengan segera. Buka teksi untuk mengelap dan mengeringkan-kotak fius dan palam ECU sebelum penyalaan. Letak di tanah yang tinggi dan kering dan bukannya-kawasan berlopak rendah untuk menghentikan kelembapan litar.
Banyak pengendali armada melangkau penyelenggaraan musim hujan- khas untuk mengurangkan kos, hanya untuk menghadapi pembaikan mahal dan penggantungan pengangkutan selepas brek atau kerosakan litar. Armada boleh menyediakan rekod pemeriksaan untuk menservis litar udara brek dan pendawaian kenderaan penuh selepas setiap perjalanan dan menggantikan bahagian kalis air yang sudah tua. Perlahan dan jaga jarak selamat dalam hujan lebat; elakkan brek mengejut dan stereng tajam.
Keselamatan menjamin keuntungan pengangkutan yang stabil. Jangan sekali-kali mengambil peluang semasa memandu dalam hujan. Rawatan kalis lembapan-yang betul untuk brek dan perlindungan kalis air untuk litar, serta penyelenggaraan biasa dan operasi harungan yang standard, boleh mengurangkan risiko kerosakan dan kemalangan jalan raya, memanjangkan hayat perkhidmatan casis dan komponen elektrik serta memastikan pengangkutan yang cekap dan stabil.
Pada musim hujan, jalan licin dan lopak air yang kerap akan memanjangkan jarak brek trak dan mudah menyebabkan litar pintas akibat litar lembap, yang membawa kepada-perlanggaran hujung belakang dan kerosakan kenderaan. Bagi pemandu HOWO NX dan trak kargo lain yang beroperasi merentas-laluan sempadan dan gunung, melindungi sistem brek dan litar kenderaan adalah teras pemanduan selamat.
Geseran jalan menurun dengan mendadak pada hari hujan, menjadikan prestasi brek penting untuk keselamatan. Sebelum berlepas, pemandu hendaklah memeriksa resapan air dan kebocoran udara pada tangki simpanan udara dan saluran paip brek, dan memeriksa ketebalan pad brek; pad yang sangat haus memerlukan penggantian tepat pada masanya. Selepas mengharung, lembapan yang terperangkap di dalam drum brek dan pad melemahkan kuasa brek. Pemandu harus memandu pada kelajuan rendah dan menekan brek berulang kali untuk mengeringkan komponen melalui haba, bukannya memandu pada kelajuan tinggi dengan muatan penuh sejurus selepas menyeberangi air. Kenderaan yang dilengkapi dengan brek tambahan ekzos hendaklah menggunakannya terlebih dahulu di jalan menurun untuk mengurangkan penggunaan brek utama yang kerap dan mengelakkan kegagalan brek yang disebabkan oleh terlalu panas. Penggantian biasa pengering udara menghalang kelembapan daripada menghakis badan injap dan memanjangkan hayat perkhidmatan keseluruhan sistem brek.
Air yang meresap ke dalam penyambung pendawaian, kotak fius dan penjana sering mencetuskan litar pintas, kegagalan lampu dan mula keras, melambatkan jadual penghantaran. Sebelum perjalanan harian, periksa sama ada sarung pendawaian di bawah teksi dan casis retak; balut wayar terdedah dengan ketat dengan pita kalis air dan salutkan terminal bateri dengan gris untuk menahan kakisan hujan. Elakkan lopak yang dalam untuk mengelakkan air daripada menenggelamkan wayar casis dan penjana. Jika lori mengharungi air dalam, jangan hidupkan enjin dengan segera. Buka teksi untuk mengelap dan mengeringkan-kotak fius dan palam ECU sebelum penyalaan. Letak di tanah yang tinggi dan kering dan bukannya-kawasan berlopak rendah untuk menghentikan kelembapan litar.
Banyak pengendali armada melangkau penyelenggaraan musim hujan- khas untuk mengurangkan kos, hanya untuk menghadapi pembaikan mahal dan penggantungan pengangkutan selepas brek atau kerosakan litar. Armada boleh menyediakan rekod pemeriksaan untuk menservis litar udara brek dan pendawaian kenderaan penuh selepas setiap perjalanan dan menggantikan bahagian kalis air yang sudah tua. Perlahan dan jaga jarak selamat dalam hujan lebat; elakkan brek mengejut dan stereng tajam.
Keselamatan menjamin keuntungan pengangkutan yang stabil. Jangan sekali-kali mengambil peluang semasa memandu dalam hujan. Rawatan kalis lembapan-yang betul untuk brek dan perlindungan kalis air untuk litar, serta penyelenggaraan biasa dan operasi harungan yang standard, boleh mengurangkan risiko kerosakan dan kemalangan jalan raya, memanjangkan hayat perkhidmatan casis dan komponen elektrik serta memastikan pengangkutan yang cekap dan stabil.
