Treler penuh, separa-treler dan traktor ialah tiga jenis kenderaan yang biasa digunakan dalam pengangkutan jalan raya. Mereka berbeza dengan ketara dalam reka bentuk struktur, penghantaran kuasa dan kaedah galas-beban.
Treler Penuh:Treler penuh terdiri daripada unit traktor (biasanya dikenali sebagai "kepala lori") dan treler, disambungkan dengan cangkuk atau palang penarik. Treler itu mempunyai gandar depan dan belakangnya sendiri dan boleh menanggung keseluruhan berat kargo secara bebas. Unit traktor hanya memberikan kuasa dan tidak menanggung beban kargo. Traktor dan treler boleh ditanggalkan secara fleksibel, tetapi panjang keseluruhannya agak besar, menyebabkan kestabilan pemanduan yang lebih rendah. Ia kini kurang biasa dalam pengangkutan jalan biasa; kereta api adalah aplikasi tipikalnya.
Separa-Treler:Bahagian treler separa-treler disambungkan kepada pelana unit traktor di hadapan melalui bar draw dan mempunyai gandar di belakang. Sebahagian daripada berat kargo ditanggung oleh gandar treler sendiri, dan sebahagian lagi dipindahkan ke unit traktor melalui bar drawbar. Unit traktor menyediakan kedua-dua kuasa dan menanggung sebahagian daripada beban, menghasilkan kestabilan pemanduan yang lebih baik. Ia kini merupakan jenis kenderaan arus perdana untuk-pengangkutan logistik jarak jauh.
Semi-Treler:Traktor: Unit traktor itu sendiri tidak membawa kargo; fungsinya adalah sebagai unit kuasa, disambungkan ke treler melalui pelana atau bar draw. Bergantung pada kaedah sambungan, unit traktor boleh menunda sama ada treler separuh-(melalui pelana) atau treler penuh (melalui bar drawbar). Dalam aplikasi praktikal, unit traktor biasanya merujuk kepada separa-traktor treler yang direka khusus untuk menunda separa-treler. Ia mempunyai prestasi kuasa tinggi dan kapasiti galas-beban, menjadikannya peralatan utama dalam pengangkutan jalan raya moden.
Ringkasnya, perbezaan teras antara treler penuh dan treler separuh-terpulang pada sama ada berat kargo dikongsi oleh unit traktor. Unit traktor, sebaliknya, ialah kenderaan khusus yang menyediakan daya tarikan, dan klasifikasi khusus bergantung pada jenis treler yang disambungkan kepadanya. Memahami perbezaan ini membantu syarikat pengangkutan membuat pilihan termaklum, meningkatkan kecekapan operasi dan keselamatan.
