Punca Biasa Dan Penyelesaian-Tapak Untuk Mengangkat Lambat Trak Dump

Semasa operasi trak sampah di tapak pembinaan luar negara, kelajuan mengangkat menjadi perlahan dan mengangkat menjadi lembap dan lemah, yang merupakan kegagalan hidraulik yang paling biasa dihadapi oleh armada. Ramai pengendali hanya menunggu pembaikan tanpa menyiasat puncanya. Operasi jangka panjang dengan masalah akan memburukkan lagi haus sistem hidraulik, menyebabkan kerosakan pada silinder minyak, saluran paip pecah, pelepasan tekanan, kebocoran minyak, dan kerosakan utama lain, secara langsung menjejaskan kecekapan pembinaan tapak pembinaan. Kos penyelenggaraan yang tinggi meningkat. Pengangkatan trak sampah yang perlahan bukanlah satu kesalahan, dan kebanyakannya tertumpu pada aspek penyumbatan pengambilan minyak hidraulik, tekanan yang tidak mencukupi, dan kehausan aksesori. Menguasai punca biasa dan penyelesaian pantas di tapak boleh memulihkan status operasi kenderaan dengan cepat dan mengurangkan kerugian masa henti. Masalah minyak hidraulik adalah sebab utama untuk mengangkat perlahan. Persekitaran kerja yang keras di tapak pembinaan di luar negara, penggunaan minyak hidraulik-berpanjangan boleh menyebabkan kemerosotan dan penebalan, bercampur dengan habuk, lumpur dan kekotoran, mengakibatkan lemah Mengurangkan kecekapan mengangkat dengan ketara, manakala banyak armada mencampurkan pelbagai jenis minyak hidraulik secara sembarangan, mengakibatkan enap cemar minyak menyekat elemen penapis dan litar minyak dan menyebabkan pengangkatan lebih perlahan. Penyelesaian di tapak termasuk penggantian tepat pada masanya minyak hidraulik baharu yang sesuai untuk keadaan kerja tempatan, pembersihan menyeluruh tangki minyak hidraulik, penggantian elemen penapis baharu untuk mengelakkan kekotoran minyak daripada menghalang masalah, dan memastikan litar minyak lancar. Pengambilan udara adalah kerosakan tersembunyi yang kerap berlaku di tapak pembinaan. Selepas mengisi minyak dan menukar saluran paip minyak, sejumlah besar udara berkemungkinan kekal di dalam litar minyak. Mampatan udara yang kuat boleh menyebabkan tekanan hidraulik tidak stabil. Irama mengangkat adalah terputus-putus, dan kelajuan diperlahankan dengan ketara. Pengangkatan biasa di bawah beban berat adalah lemah. Kebanyakannya disebabkan oleh pengambilan udara. Rawatan di tapak-boleh mengekalkan keadaan pemunggahan kenderaan. Operasi kitaran angkat dan pendaratan berkelajuan rendah{18}}berulang boleh meletihkan sepenuhnya udara di dalam litar minyak sehingga tindakan mengangkat lancar dan Kegagalan injap pengudaraan juga merupakan punca utama. Dalam-persekitaran kerja berdebu jangka panjang, elemen penapis hidraulik terdedah kepada terkumpul kekotoran, menyebabkan bekalan minyak tidak mencukupi dalam litar minyak. Penyumbatan injap pengudaraan boleh menyebabkan ketidakseimbangan tekanan udara di dalam dan di luar tangki minyak, mengakibatkan sedutan minyak yang lemah dan pengurangan langsung output kuasa hidraulik. Pemeriksaan-di tapak boleh menyemak terus penyumbatan elemen penapis, membersihkan atau menggantikan elemen penapis dan mengosongkan injap pengudaraan untuk memastikan tekanan minyak normal dalam tangki minyak. Bekalan minyak yang mencukupi dalam litar minyak. Pelarasan tekanan sistem hidraulik yang tidak betul juga boleh menyebabkan pengangkatan perlahan. Tetapan tekanan injap berbilang arah adalah terlalu rendah, dan tekanan sistem tidak dapat mencapai standard angkat. Di bawah keadaan kerja beban berat, kelajuan mengangkat sangat berkurangan kerana kuasa yang tidak mencukupi. Pengendali boleh menurunkan tekanan secara persendirian atau digunakan untuk masa yang lama, yang boleh menyebabkan pengecilan tekanan. Sistem pelega tekanan minyak hidraulik mungkin mengalami kehilangan tekanan walaupun pam minyak berfungsi dengan normal, mengakibatkan pengangkatan perlahan dan tidak bergerak. Periksa-sambung paip minyak tekanan tinggi, kedudukan pengedap minyak, titik kebocoran, sambungan pengikat dan menggantikan pengedap yang sudah tua dan rosak untuk mengelakkan masalah pelepasan tekanan adalah perlu. Banyak armada luar negara mempunyai tanggapan yang salah untuk menggunakannya. Pengangkatan perlahan dan kegagalan untuk mengendalikan operasi beban berat jangka panjang-boleh menyebabkan beban berlebihan pam minyak dan silinder, mempercepatkan pelupusan komponen teras. Menguasai penyelesaian masalah pantas dan penyelesaian-di tapak dengan cekap boleh mengendalikan kerosakan kecil hidraulik dalam trak sampah, mengelakkan masalah kecil daripada mengheretnya ke dalam kerosakan besar, meningkatkan kehadiran kenderaan dengan berkesan, mengurangkan kos operasi harian dan penyelenggaraan armada serta memastikan operasi yang berterusan dan cekap di tapak pembinaan di luar negara.