Menyesuaikan Diri Dengan Peraturan Pelepasan di Berbilang Negara, Enam Lori-Bertugas Berat Dari Empat, Lima Negara Boleh Disesuaikan Untuk Eksport

Dari perspektif pelepasan yang sepadan dengan piawaian antarabangsa, China IV adalah bersamaan dengan Euro IV, iaitu ambang kemasukan terendah untuk kereta baharu di sebahagian besar negara Afrika seperti Mesir, Nigeria dan Tanzania. Kos perolehan adalah sederhana dan aksesori tempatan popular, menjadikannya sesuai untuk pelabur runcit perlombongan dan perusahaan logistik kejuruteraan-bersaiz kecil dan sederhana untuk membeli secara pukal. Ia juga merupakan model kenderaan utama dalam pasaran infrastruktur Afrika semasa. China V sepadan dengan Eropah V, dan sesuai untuk pasaran di Timur Tengah dan Asia Tengah seperti Arab Saudi, Kazakhstan dan Uzbekistan. Ia memenuhi piawaian pensijilan mandatori GCC dan OTTC, dan mempunyai sistem rawatan ekzos matang yang boleh lulus ujian alam sekitar yang ketat. Ia juga sesuai untuk-pengangkutan kargo talian utama jarak jauh dan-skala besar kawasan perlombongan berat-tapak pengangkutan tugas. National VI ditanda aras berbanding Euro VI, dan teknologi penulenan ekzos telah ditingkatkan secara menyeluruh, secara eksklusif untuk-pasaran mewah di Eropah Timur dan Teluk, serta kumpulan logistik multinasional yang besar dengan-pelan perlindungan alam sekitar jangka panjang. Kenderaan ini dilengkapi dengan sistem diagnostik onboard OBD yang lengkap, yang boleh melepasi pengesahan alam sekitar standard tinggi dengan lancar di pelbagai negara.
Kami menyediakan penyelesaian kenderaan tersuai untuk pasaran serantau yang berbeza. Menyasarkan kawasan perlombongan terpencil di Afrika dengan belanjawan terhad, kami terutamanya mempromosikan model kenderaan China IV dengan laporan ujian pelepasan lengkap di kilang, memenuhi keperluan pensijilan pra penghantaran seperti GOEIC, SONCAP, PVOC, dll; Membudayakan syarikat logistik yang sah secara mendalam di Asia Tengah dan Timur Tengah, terutamanya mempromosikan lima trak tugas berat-negara yang dilengkapi dengan enjin matang daripada Weichai dan Foton Cummins, mengimbangi kapasiti tampung dan penjimatan bahan api; Berlabuh dengan projek pembidaan infrastruktur persisian dan-tinggi Eropah, memperibadikan model kenderaan National VI secara eksklusif, menambah baik komponen ekzos selepas rawatan, menyediakan set lengkap dokumen pematuhan teknikal dwibahasa, mengurangkan kitaran pelepasan pelabuhan dengan ketara.
Selain sistem pelepasan tersuai, kilang boleh memadankan dan menaik taraf penyesuaian setempat secara serentak seperti stereng kiri/kanan,-pelesapan haba suhu tinggi,-suhu mula-rendah dan-rasuk bertetulang tugas berat. Setiap kenderaan menjalani set lengkap ujian ekzos, brek dan beban-beban sebelum meninggalkan kilang. Kenderaan itu dilengkapi dengan sijil pelepasan, senarai perlindungan alam sekitar enjin, dan dokumen pensijilan COC kenderaan. Kami membantu pelanggan dalam menyelaraskan dengan-agensi pemeriksaan pihak ketiga untuk mengendalikan sijil pelepasan COI, GCC, OTTC dan lain-lain kastam serta mengelakkan kerugian demurrage yang disebabkan oleh pelepasan tidak patuh di sumber.
Pada masa ini, permintaan untuk infrastruktur luar negara, mineral dan pengangkutan jarak jauh-terus meningkat, dan peraturan alam sekitar di pelbagai negara dikemas kini dengan kerap. Model kenderaan standard pelepasan tunggal tidak lagi boleh menampung pesanan di beberapa wilayah. Kilang kami bergantung pada barisan pengeluaran matang dan boleh bertukar secara fleksibel antara barisan pengeluaran National IV, National V dan National VI. Pesanan kecil dan besar boleh dijadualkan dan dihantar dengan cepat, memberikan-penyelesaian sehenti kepada keperluan pematuhan pembeli dari berbilang negara dan membantu trak tugas berat-domestik berkembang secara berterusan ke pasaran luar negara global.