Perbezaan antara pengubahsuaian ketepatan dan pengubahsuaian biasa trak

1, Jurang proses pembersihan asas
Pembaikan biasa hanya melibatkan pembersihan-tekanan tinggi yang mudah pada permukaan badan kenderaan, meninggalkan lumpur, minyak dan sisa dalam casis, celah rasuk dan bucu mati roda, dan hanya mengelap kawasan yang kelihatan;
Pengubahsuaian yang diperhalusi menggunakan pembersihan mendalam pada keseluruhan pembongkaran kenderaan, letupan pasir dan penyingkiran karat pada casis, menanggalkan karat kimpalan dan kotoran minyak enjin secara menyeluruh. Tiada habuk atau pengumpulan minyak di dalam teksi dan rangka, dan kakisan dipercepatkan yang disebabkan oleh semburan garam laut dihapuskan dari sumbernya.
2, Lembaran logam dan rawatan cat
Pengubahsuaian biasa hanya melibatkan cat sentuhan separa, dengan lubang dan ubah bentuk ditutup terus dengan dempul. Permukaan cat adalah nipis dan mempunyai lekatan yang lemah, menjadikannya terdedah kepada pengelupasan dan pemutihan semasa pengangkutan laut;
Penapis dan betulkan semua rasuk dan kotak kargo yang cacat, gantikan plat yang rosak dengan bahagian keluli mangan baharu, gilap seluruh kenderaan dan sembur berbilang lapisan primer dan lapisan atas epoksi, tebalkan filem cat, tahan semburan garam dan sesuaikan dengan penghantaran laut ultra panjang.
3, penyelenggaraan sistem casis dan brek
Pengubahsuaian biasa hanya menggantikan bahagian yang rosak, nyahpepijat mudah brek, penggantungan dan silinder minyak, dan tidak menggantikan paip minyak yang sudah tua dan spring yang haus;
Perbaiki keseluruhan casis kenderaan dengan teliti untuk pembongkaran dan penyelenggaraan, gantikan pengedap minyak yang sudah tua, kasut brek dan paip minyak hidraulik, periksa perumah gandar dan spring penyerap hentak, menggilap semula dan mengelak silinder minyak, menjalankan ujian tekanan jalan penuh sistem brek, dan menghapuskan bahaya tersembunyi kebocoran minyak dan kegagalan brek di tapak pembinaan.
4, Pembungkusan elektrik, paip dan anti{1}}karat
Pengubahsuaian biasa melibatkan hanya mengatur abah-abah pendawaian terdedah tanpa rawatan pencegahan karat, dan hanya membungkusnya dengan filem nipis untuk pembungkusan;
Menapis dan menggantikan litar penuaan, palam pengedap, sembur lilin anti karat maritim berbilang-pada keseluruhan casis dan bolt kenderaan, filem anti karat VCI pada badan tangki dan komponen hidraulik, dan sediakan bahan pengering kontena yang mencukupi untuk menyesuaikan diri dengan-pengangkutan laut jarak jauh di Afrika Barat.
5, Populasi perolehan yang berkenaan
Pengubahsuaian biasa mempunyai harga yang rendah dan sesuai untuk pelabur runcit-pendek tempatan dan tapak pembinaan sementara untuk kegunaan peribadi, tanpa memerlukan-pengangkutan laut jarak jauh;
Ditapis dan disesuaikan untuk mengeksport peniaga luar negara dan armada infrastruktur yang besar, kenderaan itu tiba di pelabuhan tanpa karat dan mempunyai kadar kegagalan yang rendah, mengurangkan kos penyelenggaraan selepas-jualan di luar negara dan dengan lancar boleh lulus pemeriksaan pelepasan kastam di pelbagai negara.