HOWO 8 × 4 kenderaan pengangkutan katil rata khusus untuk pengangkutan jentera kejuruteraan

Ia merupakan model popular untuk mengangkut jentera pembinaan-kecil dan sederhana seperti jengkaut, pemuat dan penggelek dalam pasaran kejuruteraan infrastruktur luar negara. Dengan kapasiti tampung yang mencukupi dan pemuatan dan pemunggahan yang mudah dengan tangga terbina-, ia dieksport dalam kuantiti yang banyak ke tapak pembinaan di Afrika, Asia Tenggara dan Asia Tengah, dan sesuai untuk operasi pengangkutan jarak dekat bagi perlombongan, pembinaan jalan raya dan peralatan kejuruteraan perbandaran.
Seluruh kenderaan menggunakan casis tugas berat-HOWO 8 × 4 empat gandar, dengan susun atur gandar dwi stereng hadapan dan gandar pacuan dwi belakang, yang mempunyai kapasiti galas beban{3}}kuat. Ia boleh dilengkapi dengan enjin pam mekanikal Euro III yang boleh menyesuaikan diri dengan bahan api inferior di luar negara, tanpa memerlukan sistem urea. Ambang penyelenggaraan adalah rendah, dan juruteknik tempatan boleh menyelesaikan penyelenggaraan dan pembaikan secara bebas. Dipasangkan dengan spring plat keluli yang diperkukuh dan tebal, gandar belakang pemacu tugas berat-dan kunci pembezaan, ia mempunyai prestasi luar-jalan raya yang sangat baik di jalan berlumpur dan bergelombang di tapak pembinaan; Keseluruhan kenderaan didatangkan standard dengan brek tekanan udara dan sistem brek anti kunci ABS, memberikan brek yang stabil untuk pemanduan berat menuruni bukit. Brek semburan air boleh ditambah mengikut keperluan untuk mengurangkan kehilangan suhu tinggi semasa membrek di cerun menurun bukit yang panjang di kawasan pergunungan.
Plat rata atas diperbuat daripada keluli mangan-kekuatan tinggi yang tebal dan dibengkokkan mengikut bentuk. Rasuk utama diperkukuh dengan penembusan-lapisan dua kali, dan permukaan plat dirawat dengan corak anti gelincir untuk mengelakkan tergelincir semasa penempatan peralatan; Ekor dilengkapi dengan tangga hidraulik spring dua, yang tidak memerlukan peralatan mengangkat tambahan. Jengkaut dan pemuat boleh naik dan turun secara bebas, menjimatkan masa dan usaha dalam pemuatan dan pemunggahan. Kedua-dua sisi kenderaan dilengkapi dengan kotak peralatan dan alat pengikat tali untuk memudahkan penempatan alat penyelenggaraan dan tali dawai keluli. Semasa pengangkutan, peralatan kejuruteraan dipasang dengan kukuh untuk mengelakkan anjakan dan perlanggaran. Pasang penghadang pelindung dan tanda pemantul pada sisi casis untuk mematuhi peraturan keselamatan pengangkutan jalan raya di luar negara.
Keseluruhan kenderaan menyokong stereng kiri dan kanan yang disesuaikan mengikut permintaan, dan perkhidmatan sokongan eksport adalah lengkap. Perkhidmatan sehenti untuk pensijilan pelepasan kastam SONCAP untuk jualan ke negara Afrika Barat seperti Nigeria, dan melengkapkan dokumen pematuhan GCC untuk model kenderaan Timur Tengah; Seluruh kenderaan disembur dengan berbilang lapisan salutan anti-karat dan antikarat sebelum meninggalkan kilang, dan saluran paip serta casis dilindungi dengan baik untuk menahan kakisan semburan garam semasa penghantaran laut. Setiap kenderaan dilengkapi dengan alat ganti yang terdedah seperti pengedap minyak hidraulik, pad brek dan kartrij penapis untuk memanjat tangga. Jurutera profesional menyediakan -panduan selepas jualan jauh dan satu-satu-penerangan tentang penyelenggaraan tangga hidraulik dan teknik penyelenggaraan casis.
Berbanding dengan gabungan tunda dan treler separuh-katil rata, trak semua-dalam-satu ini lebih fleksibel dan cekap dalam pengangkutan jarak dekat, dengan kos perolehan dan operasi yang lebih rendah. Ia merupakan pilihan-kos efektif untuk mengangkut peralatan kejuruteraan untuk armada pembinaan bersaiz kecil dan sederhana-.