Bagaimana untuk membezakan kualiti proses kimpalan untuk rasuk trak tugas berat-

Untuk-kenderaan pengangkutan pembinaan tugas berat seperti trak pembuangan sampah, trak pengadun dan treler separuh, kualiti kimpalan rasuk utama secara langsung menentukan kapasiti galas beban keseluruhan-, rintangan ubah bentuk dan hayat perkhidmatan kenderaan. Ia juga merupakan butiran yang paling kritikal dan mudah diabaikan dalam pemeriksaan pelanggan di luar negara. Banyak kenderaan berharga-rendah mungkin kelihatan mempunyai konfigurasi yang serupa, tetapi pada hakikatnya, proses kimpalan rasuk utama adalah kasar, dan ia terdedah kepada keretakan, rasuk pecah, penembusan kimpalan dan kerosakan lain di bawah beban berat dan keadaan jalan yang buruk di Afrika dan Timur Tengah. Mempelajari untuk membezakan kualiti proses kimpalan rasuk ialah kemahiran teras untuk pembeli luar negara untuk mengelakkan perangkap dan mengenal pasti-pengilang berkualiti tinggi. Kimpalan rasuk berkualiti tinggi terlebih dahulu bergantung kepada pembentukan jahitan kimpalan. Kimpalan biasa dan berkualiti tinggi-mempunyai jahitan kimpalan yang seragam dan penuh, lebar yang konsisten, corak halus dan licin, tiada lengkok pecah, tiada ketulan, tiada kimpalan maya atau kemasukan sanga, dan keadaan corak skala ikan rata keseluruhan, dengan tegasan yang lebih seragam dan stabil. Jahitan kimpalan berkualiti rendah mempunyai lebar dan ketinggian yang tidak sekata, dengan liang, lubang pasir, dan sanga besi yang terpercik. Jenis jahitan ini mungkin kelihatan seperti dikimpal sepenuhnya, tetapi pada hakikatnya, ia berongga di dalam dan mudah retak dari kedudukan kimpalan selepas beban berat dan goncangan. Seterusnya, mari kita lihat alur kimpalan dan tahap gabungan. Untuk kimpalan rasuk-berkualiti tinggi, alur akan digilap terlebih dahulu untuk memastikan rasuk utama, rasuk tambahan dan plat pengukuh cair sepenuhnya, dan lapisan kimpalan diikat rapat pada bahan asas tanpa jurang garisan hitam, menghasilkan ketegaran keseluruhan yang sangat kuat. Kilang-kilang kecil tidak melakukan rawatan alur untuk kimpalan mudah, hanya menutup kimpalan pada permukaan, dan dua lapisan keluli tidak benar-benar bersatu. Selepas{17}}pemuatan berat dan berpusing jangka panjang, penyimpangan dan detasmen mungkin berlaku, kehilangan kapasiti galas sepenuhnya. Tumpuan ketiga adalah pada butiran tetulang mata tegasan utama, seperti bahagian hadapan dan belakang rasuk utama kenderaan, penyokong suspensi, tapak pin cengkaman dan titik putus rasuk sekunder. Proses biasa akan menggunakan kimpalan penuh, plat segi tiga bertetulang, dan pembalut sudut bertetulang untuk memastikan jahitan kimpalan berterusan tanpa titik putus dan mengelakkan kepekatan tegasan. Proses kualiti yang lemah kebanyakannya adalah kimpalan titik dan kimpalan berselang-seli, dengan sudut pemotongan dan bahan di lokasi kritikal, yang tidak dapat dilihat dalam jangka pendek. Jalan gunung jangka panjang, beban berat, dan keadaan kerja yang bergelombang terdedah kepada keretakan dan ubah bentuk. Akhir sekali, mari kita lihat rawatan kimpalan pasca. Proses pengeluaran-berkualiti tinggi melibatkan penggilap sanga kimpalan, menghapuskan tegasan kimpalan dan penyingkiran karat dan pengecatan keseluruhan selepas dikimpal. Kedudukan kimpalan licin dan bebas karat, dan prestasi anti-kakisan-lebih kuat. Kenderaan kasar tanpa rawatan menggilap mempunyai tekanan sisa yang tinggi dalam kimpalan, terdedah kepada karat dan pengoksidaan, dan mempunyai kadar keretakan kakisan yang sangat cepat pada peringkat kemudian. Ringkasan: Jahitan kimpalan yang baik licin dan penuh, dengan penembusan yang baik, dan kedudukan utama dikimpal dan diperkukuh sepenuhnya; Jahitan kimpalan yang lemah mempunyai banyak liang, pembentukan tidak teratur, kimpalan yang dicuri dan kimpalan yang rosak, dan gabungan yang lemah. Keadaan kerja-berat di tapak pembinaan di luar negara adalah keras, dan proses kimpalan rasuk utama secara langsung menentukan kadar kegagalan kenderaan dan kitaran pemulihan kos, yang juga merupakan piawaian teras untuk membezakan produk industri-tinggi daripada komoditi-rendah.