1, Ujian prestasi sistem kuasa (untuk mengelakkan pengecilan kuasa dan keupayaan pendakian yang lemah)
Untuk beban berat di luar negara, cerun panjang dan keadaan suhu tinggi, keseluruhan kenderaan menjalani ujian menyeluruh pada kuasa enjin, tork, melahu dan permulaan sejuk dan panas. Simulasikan keadaan beban penuh dan beban berat untuk mengesahkan kestabilan output kuasa, menyiasat bunyi enjin, bekalan bahan api tidak sekata, dan penunjuk palsu kuasa, memastikan kuasa yang mencukupi untuk beban berat dan mendaki gunung di kawasan perlombongan, dan menghapuskan kerosakan biasa seperti "kelemahan suhu tinggi, penurunan kelajuan beban berat dan gegaran terbiar" di tapak pembinaan di luar negara.
2, Pemeriksaan penuh sistem brek (untuk memastikan keselamatan beban berat di jalan gunung)
Brek adalah item keselamatan teras untuk keadaan kerja yang kompleks di luar negara. Periksa dengan teliti tiga prestasi utama brek memandu, brek letak kereta dan brek kecemasan sebelum meninggalkan kilang, sahkan kelajuan tindak balas brek, keseimbangan brek dan kesan pengecilan brek, dan siasat bahaya tersembunyi seperti sisihan brek, kelewatan brek, kebocoran udara dan pelepasan tekanan. Disesuaikan khas dengan keadaan kerja cerun bukit yang panjang dan tapak pembinaan yang kerap berhenti mula di kawasan pergunungan, untuk mengelakkan masalah-berisiko tinggi seperti kegagalan brek dan terlalu panas semasa pemanduan jarak jauh-luar negara.
3, Pengesanan keadaan stereng dan casis (stabil di atas jalan kasar dan permukaan tidak berturap)
Dengan menggunakan peralatan ujian profesional untuk menentukur sudut stereng, perjalanan bebas roda stereng dan prestasi pemulangan, kami memastikan stereng adalah ringan, tepat dan bebas daripada kesesakan atau penyelewengan. Pada masa yang sama mengesan keserasian rasuk utama, suspensi, spring plat keluli, dan tayar, membetulkan kestabilan keseluruhan casis, menyesuaikan diri dengan jalan berlumpur di Afrika, jalan batu kelikir di kawasan perlombongan dan jalan beralun yang tidak berturap secara berkesan, mengurangkan kehausan kenderaan dan risiko terbalik.
4, Ujian sistem hidraulik dan angkat (pemeriksaan kualiti teras untuk lambakan diri dan kenderaan khusus)
Pelbagai ujian mengangkat, mendarat dan menahan tekanan berterusan dijalankan untuk trak pembuangan, treler sayap terbang, katil rata hidraulik dan model kenderaan lain. Periksa prestasi pengedap, kestabilan pengangkatan dan prestasi penguncian sendiri-pelepasan tekanan litar minyak hidraulik, dan siasat isu seperti kebocoran minyak, kesesakan, pengangkatan lemah dan penurunan automatik. Pastikan sistem hidraulik yang stabil dan tahan lasak dengan kadar kegagalan yang sangat rendah semasa-pembinaan frekuensi tinggi dan operasi berterusan di luar negara.
5, Litar keseluruhan kenderaan dan ujian kalis air dan kalis{1}}lembapan (sesuai untuk persekitaran hujan tropika dan kelembapan tinggi)
Pemeriksaan litar khas dan ujian hujan simulasi dijalankan untuk model kenderaan eksport untuk memeriksa prestasi pengedap keseluruhan abah-abah pendawaian, modul kawalan elektronik dan sambungan kenderaan, dan untuk mengelakkan masalah seperti litar terdedah, kemasukan air, litar pintas dan kegagalan kelembapan. Disesuaikan khas dengan iklim hujan, lembap dan panas di Afrika Barat, Afrika Tengah dan Asia Tenggara, ia menyelesaikan sepenuhnya masalah biasa "kegagalan litar dan kerosakan elektrik pada hari hujan" di tapak pembinaan di luar negara.
6, Ujian pengedap dan anti-pencegahan kakisan/karat (tahan kepada habuk, suhu tinggi, semburan garam pantai)
Jalankan set lengkap ujian pengedap dan anti-karat pada tangki bahan api, saluran paip, badan tangki dan permukaan cat casis serta periksa kebocoran minyak, kebocoran udara dan kecacatan cat. Keseluruhan kenderaan menggunakan teknologi penyemburan anti-gred eksport, yang sesuai untuk pendedahan suhu tinggi di Timur Tengah, hakisan pasir dan habuk di Afrika, dan persekitaran kakisan semburan garam pantai, memanjangkan hayat perkhidmatan kenderaan dengan berkesan dan mengurangkan kerosakan kakisan dan penuaan di luar negara.
7, Pelepasan ekzos dan ujian sistem OBD (untuk memastikan pematuhan dengan pelepasan kastam di pelbagai negara)
Sahkan data ekzos dengan ketat mengikut piawaian pelepasan negara pengeksport, semak status operasi sistem diagnostik onboard OBD, dan pastikan parameter pelepasan memenuhi piawaian dan tiada kod kesalahan. Menyesuaikan diri dengan peraturan pelepasan kastam di negara Afrika, Asia Tengah dan Asia Tenggara untuk mengelakkan kelewatan pelepasan kastam dan ketidakupayaan untuk mendaftar untuk operasi disebabkan ketidakpatuhan-piawaian pelepasan dan ralat sistem.
8, Ujian simulasi beban penuh untuk ujian jalan kenderaan (menghasilkan semula keadaan tapak pembinaan sebenar)
Sebelum meninggalkan kilang, setiap kenderaan menjalani ujian jalan medan muatan penuh, mensimulasikan-perhentian mula tugas berat, mendaki, pemanduan beralun dan keadaan operasi berterusan, mengesahkan keserasian keseluruhan kenderaan secara menyeluruh dan mengenal pasti ralat tersembunyi. Pastikan selepas kenderaan dihantar ke luar negara, ia boleh terus dimasukkan ke dalam pengeluaran-intensiti tinggi tanpa memerlukan penyahpepijatan kedua, mengurangkan dengan ketara-kos penyelenggaraan selepas jualan.
